Comprar norco 63

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Revisión por Sharon Bader En 2009 Norco ha renovado completamente su línea de DH. Usando el mismo marco hidroformado con 8-9inch ajustable de recorrido trasero como una línea de edición Park y DH Encuadre el specd menor Aline conforma este trío digna. Viniendo en tres tamaños para el año 2009 yo estaba en el pequeño cuerpo que era una buena opción para mí para descensos. Este nuevo diseño de marco baja el standover, disminuye la colocación de choque, permite ángulo inferior ajustable tubo de soporte de altura y la cabeza, tiene un forjado vínculos internos 1.5 "a 1 tubo de dirección 1 / 8th, forjado y 150 × 12 mm a través del agujero abandonos. Al igual que todos los Norcos una línea viene con la suspensión trasera Horst Link. Esta es la patente especializada que localiza el pivote trasero de la vaina posterior. Esto separa de frenado y de pedaleo de la suspensión y evita freno Jack desde la rueda se mueve libremente en la dirección vertical durante el frenado. Marzocchi rebote VN y ajuste de compresión Fox DHX3 Proporcionar 8-9 pulgadas de recorrido trasero, este choque 0.79lb ofrece la precarga del muelle helicoidal, rango de sintonización ajustable a través del aire en la Boost Valve, programado de fábrica pedal del pro y el rebote adjusment. El hundimiento se ajusta por medio del muelle helicoidal. Rebound se ajusta fácilmente a través de la pequeña perilla roja en la parte inferior del amortiguador. 125-200psi aire entre en la Boost Valve controlará toque fondo resistencia. La moto está equipada con componentes Truvativ Hussefelt Hussefelt barra de tubo ascendente (334g), Manivela (770g), pedales genéricos, silla de montar carrera WTB Silverado que también es utilizado por el diez veces campeón del mundo de DH Nicolas Vouilloz! Para los tramos en bajada solamente un solo anillo de la cadena frontal con E-13 SRS, con la guardia blanca que parecía bastante llamativos, SRAM X-7 duradera derailier trasera, SRAM X-7 palancas de cambio. Los frenos Avid Code 5, manteniendo la pinza de 4 pistones y la facilidad de mantenimiento de los frenos de gama alta, el Código contiene 5 Dot 4 de líquidos y un peso de 447g. WTB discos láser FR 30, 32 llantas agujero pesan 570g con el bulto UNBENDIUM con ano verdes KT Q-Lite concentradores. Viene de serie con una puntera trasera reemplazables y extra. Soy 5, pesa 154 libras. He estado viajando durante 18 años. Como se mencionó anteriormente Vengo de un fondo de suspensión delantera XC pero he movido con la tecnología y montar un racerx Tito para XC, un paquete de 6 Turner para DH y paseos a la orilla y una endorfina Knolly establecido para más freeride / tierra / Cross Country técnica. Mis bicicletas! Mt Seymour es la montaña de enlace local en la costa norte. La pista de DH de elección es Neds Atomic Dustbin. Este es un sendero con un grado coherente, amplia y le permite elegir diferentes líneas de lisa o técnica. Después de unos minutos de tiempo para acostumbrarse al ángulo de 64o cabeza y manejo de esta moto era como llevar un sombrero viejo. Como se trata de un sendero me han viajado muchas veces en muchas bicicletas diferentes traté de montar la pista al tratar de mover la moto por el terreno técnico. Esto requiere mucho trabajo, una vez que me señaló la bicicleta de descenso y se deja ir que era capaz de moverse sin esfuerzo. Esta moto absorbió saltos como si no eran incluso allí. Como alguien que prefiere mantener las ruedas en el suelo, tomando aire con esta moto fue sin esfuerzo y limitado solamente por su miedo. Esta moto definitivamente tiene una velocidad que se realiza en y que la velocidad es rápida. Si no se atreven por conseguir aire y le gustaría hacerlo, esta moto le dará la confianza que necesita para ir allí. Sólo tenga cuidado, ya que puede inspirar más confianza entonces su nivel de habilidad en este momento. Mi vecino (que pesa 190 libras) ha adquirido recientemente una Norco A-line de 2005, lo dejo montar la línea A-2009 para obtener su impresión. Encontró el tanto más flojo moto y se encontró más confianza en la velocidad y en los saltos con esta moto. Whistler Bike Park El A-line se construye para el parque. Apuntando hacia abajo en cualquiera de los senderos, técnicos, rápidos, empinadas o no esta moto estaba en su elemento. Póngalo en el ascensor para el paseo y tener un asiento para el paseo por esta moto te mantendrá a caballo durante horas. Muy sensible a la carga previa que se levante del suelo y la vela en los tableros de la mesa y bajadas paso a velocidades que normalmente alcanzan Que te. Yo era capaz de saltar más saltos en esta moto luego con motos anteriores. La principal limitación es la WTB El desacuerdo 2,5 neumáticos en rocas húmedas y raíces. Los neumáticos realizan muy bien en condiciones secas y pude a esquina con confianza y rápido. Yo era capaz de entrar en terreno accidentado empinada con confianza debido a la estabilidad de la moto y porque yo era capaz de llevar a más velocidad que esencialmente aplanado el terreno. Si estás en una bicicleta que se siente es la limitación de su capacidad de ir rápido, esto sería la moto para usted. La pesada estructura y construcción serán soportar muchos días de viaje deportivo. Especificaciones: 4/5 Precio: 4/5 Ride: 5/5 general: 4,3 / 5 Pros: - Estable y fácil de manejar a velocidad - cómoda para montar todo el día en el parque de bicicletas - corpulentos componentes durarán abuso pesada Contras - Amplio radio de giro - resistente para moverse a velocidades más bajas Guía de Calificación: Sobresaliente 5.0 4.0 3.0 Muy bien encima de la media 2.0 1.0 Pobre Justo El Norco en Acción! Cabras Gully en el Bike Park de Whistler Para alguien que no le gusta a Huck, así no está mal en esta moto. Sharon siendo filmado por la A-línea de Norco montar enojado pirata Sharon Viajar en el Norco una línea hacia abajo Schleyer rodaje. Al por menor La fuente de esta información está sugerida Norco de esta moto es $ 3750.00 Especificaciones son los siguientes: Frame Set Verde Juego de ruedas Sram X-7 gatillo, 9 de velocidad trasero Geometría para un S Norco Una línea es el siguiente: Standover - 758mm / 29 pulgadas || Ángulo del tubo de 770 mm / 30.1in Head - 64.0 / 64.8 ángulo del tubo del asiento 360mm / 14in || 372mm / 14.6 en la bici de peso - 46lbs Estoy 5'9 ", pesa 154 libras. He estado viajando desde 1991. Empecé en una cola dura clásica XC pero he movido con la tecnología y ahora montar un pivote Mach 5.7 para XC, una sesión de Trek para DH y un pájaro de fuego de pivote y Knolly endorfina para el freeride / tierra / Cross Country técnica . (Visitado 28,945 veces, 6 visitas hoy)